"Американский" свет

[Mark Schlange]

Хотел бы задать шановному all давно мучающий меня вопрос.
Имеется машина с фарами для рынка СШП и/или Канады.
На фарах маркировка SAE, маркировки DOT нет. Кроме того, нет прицельного "маркера" на покровном стекле, по которому устанавливают высоту стенда.

Американские фары не формируют асимметричную четкую границу поля ближнего света, как ойропейские. На схеме вверху европейский ближний, внизу - американский.

В целом свет у американцев слабее, у них во главу угла стандарты ставят безопасность встречных, в Европе - собственную (и подразумевают повсеместное разделение встречных потоков на трассах как минимум барьерами, а то и экранами).

Суть моих вопросов:
1) требует ли регулировки на стенде американский свет (или достаточно самостоятельно выставить фары по высоте, как туманки)?
2) возможно ли это сделать вообще на стенде, который рассчитан на европейские фары?
3) как к американскому головному свету относятся наши законы, можно ли с ним как положено проходить техосмотр? (уже неактуально, но все же интересно)

[MIX]

когда менял фары
сам подкрутил как нада шо б не слепило
ни кто не жалуется

[VitЁk]

Низнаю...нисталкивался...но думаю буде достатошно "разумно подкрутиь"...хотя тут как с ксеноном...нет "пучка"...нет гарантий...

[MIX]

Низнаю...нисталкивался...но думаю буде достатошно "разумно подкрутиь"...хотя тут как с ксеноном...нет "пучка"...нет гарантий...

ну обычно в темное время суток на ровной площадке + недалеко стена отчетливо видны контуры

[VitЁk]

ну обычно в темное время суток на ровной площадке + недалеко стена отчетливо видны контуры

У нас принято настраивать по верхнему рисунку...

[Прикол]

1) требует ли регулировки на стенде американский свет

А что, существуют каке-то стенды для регулировки света? Всю жисть было, подъезжаешь к стенке и дывышся...

[Mark Schlange]

А что, существуют каке-то стенды для регулировки света? Всю жисть было, подъезжаешь к стенке и дывышся...

существуют.

БТВ, такими стендами проверяют (проверяли) свет фар на диагностике для прохождения техосмотра.

[Прикол]

Очень он странно выглядит и почему только для одной фары? Хотя, прохождение техосмотра, как правило, не то, что требуется по жизни... Удовлетворение требованиям и правильная регулировка не всегда вместе ходят.

[Mark Schlange]

Очень он странно выглядит и почему только для одной фары? Хотя, прохождение техосмотра, как правило, не то, что требуется по жизни... Удовлетворение требованиям и правильная регулировка не всегда вместе ходят.

он выглядит нормально, они все так +/- выглядят, фары при использовании стенда регулируются по одной.
по п.2 более чем согласен.

[KML]

1) требует ли регулировки на стенде американский свет (или достаточно самостоятельно выставить фары по высоте, как туманки)?

Никакими регулировками вы не срежите часть светового пучка. Обычно меняются фары или при помощи спец. наклеек на фары часть пучка срезается.

[Mark Schlange]

Никакими регулировками вы не срежите часть светового пучка. Обычно меняются фары или при помощи спец. наклеек на фары часть пучка срезается.

Пока не вижу смысла ничего срезать наклейками, если ближний не ослепляет граждан СШП, то не будет ослеплять и наших. Или у них глаза иначе устроены? У американского ближнего нет верхней четкой границы, она размытая, вдобавок лампа не 60, а 45 Вт. Наверное поэтому граждане СШП как-то выживают без наклеек. Но с т. з. водителя наверняка свет слабый.

Менять фары - идея чудесная, но на что? Неужели на все американские машины, которые попадают на рынок Неньки по серым каналам (или в качестве б/ушки) есть евроверсии светотехники?
Если и есть, крайне трудно поверить, что покупатель скажем Кайенна-американца (американца берут потому, что дешевле официала-европейца) сразу после покупки наплевав на экономию бежит приобретать европейские фары.

Есть планы сделать ребилд фар на базе линзовых модулей, но это не так моментально, машине придется полгодика с американским светом поездить.

[KML]

Если и есть, крайне трудно поверить, что покупатель скажем Кайенна-американца (американца берут потому, что дешевле официала-европейца) сразу после покупки наплевав на экономию бежит приобретать европейские фары.

Естественно, т.к. всем положить на окружающих, европейцам тоже принципе положить, но сертификацию у них с таким светом не пройдёшь, приходится изголяться.