Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 29 марта 2024
07:54

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

«Транспортная революция»: власть не собирается отступать!

|«« «« »» »»|

В намеченной в Днепре «транспортной революции» с отменой 33-х маршрутов автобусов городская власть пока не собирается делать шаги назад, а начинает убеждать горожан в целесообразности такой реформы.

Городской сайт уже сообщал об этих планах, вызвавших шквал возмущения горожан.

Напомним, что под предлогом ликвидации дублирования маршрутов и стремления упорядочить маршрутную сеть в Днепре предлагают убрать 33 автобусных маршрута - №№ 9, 13, 20А, 21А, 31, 42А, 45А, 62, 64, 67, 76, 76А, 78, 79, 84, 88А , 92, 99, 101, 109, 114, 116, 122, 124, 124А, 125А, 132, 134, 135, 136, 142, 148 и 157. А еще 10 маршрутов подлежат изменению, проще говоря – урезанию.

Время «пепелацов» проходит?

Сегодня в горсовете разъясняли суть и перспективы этой реформы. Быстро стало понятно, что пока власть не собирается идти на уступки.

- Всем хочется иметь волшебный пепелац, который за один КЦ доставит пассажира в любую точку Галактики, - продемонстрировал знание советской киноклассики директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры горсовета Днепра Игорь Маковцев. – Но в нашей реальности этого уже не будет – ни за один, ни за два, ни за три КЦ. Курс доллара ползет, топливо дорожает, автоперевозчики требуют повышения тарифа и имеют на это основания. Департамент транспорта, чтобы не перекладывать глобальные проблемы перевозчиков на плечи пассажиров, реформирует сеть, чтобы поднять ее экономическую составляющую и пока что не допустить подорожания маршруток.

В общем, одна из главных целей реформы – дать возможность владельцам маршрутов ездить меньше и зарабатывать больше, дабы притушить до поры до времени их требования о повышении тарифа.

По словам Игоря Маковцева, ликвидация «дублирующих» маршрутов кардинально преобразит работу городских автобусов. Разгрузит дороги, повысит скорость движения маршруток на них. Даст возможность владельцам маршрутов завести на них автобусы большой вместимости вместо «Спринтеров».

При этом, правда, не понятно, где возьмут плачущие на безденежье и убытки владельцы маршрутов средства на закупку больших автобусов? И действительно ли готовы их запускать по нынешнему тарифу? Вон, давеча собственники маршрута №66 уже пытались провести показательную замену больших «Мерседесов» на микроавтобусы – невыгодно им, видите ли, эксплуатировать большие автобусы по 6 гривен…

Люди не разобрались?

Разраженный критической реакцией журналистов и горожан на предложенную реформу, Игорь Маковцев убежден, что люди пока еще просто не разобрались, что на самом деле реформа не так уж и ударит по кошелькам горожан.

- Из 33 предлагаемых к ликвидации маршрута 13 по сути не работали нормально! – убеждает он. – Это маршруты №№ 13, 20-а, 21-а, 42-а, 76-а, 78, 125, 132, 134, 142, 148, на которых реально работает одна-две машины. Так зачем такие маршруты держать в городской сети? Мы просто приводим сеть в соответствие к реальности!

По его мнению, не разобрались люди и с ликвидацией маршрутов 101 (Вокзал-Тополь) и 157 (Сокол-вокзал- пр.Мазепы (Петровского).

- Эти маршруты давно не обслуживают город! – сказал директор департамента. – А в реальности обслуживают 101-а и 157-а. Просто на машинах были еще старые таблички, где буквы «а» не успели дорисовать. Их мы и не собираемся трогать!

Кто виноват в том, что «не успели дорисовать» и по сознанию горожан шарахнули новостью об отмене очень востребованных (а на самом деле подразумевали давно умершие маршруты), так и осталось за скобками…

Буковки уже, кстати, успели оперативно дорисовать.

- Озвученный список ликвидируемых маршрутов – это только предложения! – попытался подбодрить горожан главный транспортник города. – Мы ждем реакции горожан – только объективных пожеланий, а не криков «Оставьте все, как есть!»…

Все хорошо, прекрасная маркиза?

А далее Игорь Маковцев и его заместитель, начальник управления транспорта Александр Лещенко на примере нескольких маршрутов попытались доказать целесообразность их отмены. И то, что интересы горожан ну нисколечко не пострадают!

Ликвидируемый 109-й маршрут «Ж/д вокзал – Авиаторское». Вместо него маршрут 60 обещают продлить до тупика 109-го и сделать заезд машин на Тополь. Ну, а тем, кому с Тополя надо попасть, скажем, на проспекты Гагарина и Пушкина, могут пользоваться маршрутом 40.

Вместо ликвидируемого маршрута 67 (Сокол-Центр) обещают запустить через Сокол маршрут 119 и выставить на него автобусы среднего класса.

Есть, по мнению инициаторов реформы, альтернатива и у ликвидируемого кольцевого маршрута 124 (Фрунзенский-Калиновая-Слобожанский пр-Набережная-Фрунзенский). Как считают они, добраться с этого массива до вокзала можно на маршруте 125, который стартует с Левобережного-2. Есть и маршрут 23, который, правда, еле ползет с Фрунзенского через убитые дороги АНД района к Новому мосту и на правый берег. Если надо в обратную сторону – люди могут доехать на 95 автобусе до Калиновой и Слобожанского проспекта. А там – пересесть на другой автобус или троллейбус. Правда, не забываем о том, что еще год через Новый мост они ходить не будут…

Прикипевший к метафорике фильма «Кин Дза Дза», Игорь Маковцев пепелацами назвал и ну очень длинные маршруты 124-а (Фрунзенский-Тополь-3) и 135 (Приднепровск-Победа-Рабочая). Их тоже планируют убрать с карты города. Маковцев предлагает их пассажирам впредь доезжать соответственно на 126 и 18 маршрутах до центра и Тополя, а там пересаживаться на другие маршрутки или электротранспорт.

Сообщению левого берега с правобережными массивами вообще в свете этой реформы радикально не повезло. Ликвидируется целая группа маршрутов, которые прекрасно работают и отлично заполняются: 31 (Косиора-Островского), 57(Косиора-Рабочая), 76 (Левобережный-3-Рабочая), 136 (Левобережный-12 квартал) и другие… Теперь прямого сообщения с массивами на левом и правом берегу фактически не останется совсем! Можно будет доехать, только делая пересадку в центре и оплачивая вместо 6 – уже 12 гривен.

На наш вопрос об этом Александр Лещенко посоветовал горожанам доезжать на оставшихся маршрутках до центра, а там уже пересаживаться…

В утешение горожан в следующем году обещают порадовать усилением позиций электротранспорта. Запустить троллейбус на Сокол, продлить 5-й (с пр.Поля) и 10-й (с Победы) маршруты до ж/д вокзала. А также закупить 50 новых троллейбусов благодаря кредиту ЕБРР.

Решение о пересмотре транспортной сети еще не принято. Его проект должны рассмотреть сначала на общественных слушаниях, а уже потом (по идее – с учетом мнений горожан) – на исполкоме горсовета.

Чем завершится транспортная революция? В психологии давно известен такой прием, успешно перенятый политиками. Человека сначала шокируют перспективой ну очень плохой новости. После долгих споров – наполовину снижают негативные последствия такого сценария. В итоге человек остается почти счастлив: ну как же – удалось отстоять свои права…

Мне кажется, события в этой истории будут развиваться по схожему сценарию.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


жир  (25.12.17 22:49): только 2 грн!!!
и не копейки более
сидячие лишь места
комфортабельные лишь автобусы
и ниипет
Ответить | С цитатой
реформатору  (25.12.17 21:53): Игорь Маковцев. – Но в нашей реальности этого уже не будет – ни за один, ни за два, ни за три КЦ :) - правду сказал, будет еще хуже- Игорь Маковцев убежден, что люди пока еще просто не разобрались, что на самом деле реформа не так уж и ударит по кошелькам горожан...?) еще не совсем дошло-правду сказал, будет еще хуже Ответить | С цитатой
поцо-ватному шурупу  (25.12.17 21:49): не вдалась у тебе транспортна революція... і таріфний майдан луснув і танго мойши ісаакашвіллі з юдькою якось не вдалось...
щось НІЧОГО У ТЕБЕ та твоїх"хазяйчіків"не виходить..
шлємазли ЧАС ВЖЕ ВАМ ЗАШМОРГИ КУПУВАТИ
Ответить | С цитатой
ольга  (25.12.17 20:44): Когда же вы для народа будете делать?? Как с Левого берега доехать на Кирова, Сталинграда т.д. Вы уже убрали прекрасную маршрутку 103 на которой можно было доехать до Кирова. Теперь идешь пешком с Кирова до центра спасибо вам!
Теперь с Г. Сталинграда будем тоже пешком ходить. Вы сначала автобусы туда пустите, а потом убирайте маршрутки !!! Для вас 12 грн. это так мусор, а народ который уже просто нищий из-за вашей политики, так вы его еще и проездом добейте. Себе ж сволочи зп подняли не постеснялись! Давайте по утрам вместе будем ездить в маршрутке, а не на машине, может и транспорт добавится. как вы можете знать, что для нас лучше? Ведь из авто не видно!
Ответить | С цитатой
Людмила  (25.12.17 19:29): 62-автобусный маршрут ездит забитый по утрам ноги разве только с окон не торчат, как прикажите людям ездить ? Уважаемый мер пресадите своих оригиналов с машин на общественный транспорт и пусть они с работы и на работу ездят с пересадками. Может тогда они подумают о людях ! Ответить | С цитатой
Рамир  (25.12.17 18:41): Отменят 92 маршрут. В город на прямом транспорте из Диевки не выедешь. Пересадка на метро, которое после нового года подорожает. А после метро с вокзала ещё одна пересадка. Получается с нового года живя не в селе, а в одном из районов города нужно будет на проезд тратить почти тысячу гривен? Да...патриотизм у народа крепчает с каждым днём. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
прохожий  (25.12.17 18:04): Надо просто ввести плату за километраж и комфорт. Как в такси. Как на Ж/Д.. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
111  (25.12.17 17:32): И где утром разместят 5 000 маршруток в центре города ? Ответить | С цитатой
Мила  (25.12.17 17:15): И пусть уж цена 10 за одну поездку будет, а не 12 да ещё с двукратной толкотнёй( посадкой-пересадкой) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
irochka3001  (25.12.17 17:11): Хочется предложить тем, кто внедряет такую реформу, проехаться в 148 маршрутке в 6.30 и прочие рейсы и посмотреть как заполняется и где начинают выходить люди, которым нужно добраться до проспекта Мазепы. Я езжу этим маршрутом больше 4 лет на работу и он меня по утрам устраивает как нельзя лучше! А если его отменить (за одно отменить и 31 маршрут), то спрашивается сколько времени и денег понадобится чтобы добраться на работу с пр. Калнышевского на ул Авиационную? А зарплата за ростом цен не успевает расти... Получается очень грустная картина во всех случаях. Простые люди будут терять и время и деньги... Хочется достучаться до здравого смысла руководства города и попросить не принимать скоропалительных решений! Пока нет четкой стратегии и альтернативы существующим маршрутам нельзя резко отменять то, что существует не первый год. Начинайте уже думать о простых людях, а не только об абстрактном ПЕРЕВОЗЧИКЕ!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
  «  7 8 9 10 11 12 13 14 15 16  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
50
лет дворцу культуры «Шинник»

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте