Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 10 апреля 2020
04:35

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Модернизация эскалаторов в метро позволит снизить потребление электроэнергии в 2,5 раза

Модернизация эскалаторов в метро позволит снизить потребление электроэнергии в 2,5 раза

В днепровском метро на станциях «Заводская», «Металлургов» и «Метростроителей» до конца года модернизируют все эскалаторы: их укомплектуют системой, которая позволит снизить потребление электроэнергии в два с половиной раза. Деньги на осовременивание выделили из городского бюджета.

«Модернизацию системы управления электропривода эскалатора метро в Днепре начали в 2017 году. На станции «Заводской» на подъемниках уже стоят частотные преобразователи, благодаря которым регулируется скорость лестничной ленты. Кстати, наше метро стало первым в Украине, где установили такие устройства. Система разработана Днепровским заводом преобразовательной техники. В этом году мы завершим модернизацию всех эскалаторов на трех станциях, в 2020-м планируем оснастить такой же техникой эскалаторы на станции «Проспект Свободы», а в 2021-м - на «Вокзальной», - рассказал заместитель технического директора по ремонту КП «Днепровский метрополитен» Александр Онофрийчук.

Теперь на станции «Заводской» эскалаторы работают по такому принципу: если пассажиров нет, то подъемники почти не двигаются, если же человек приближается к эскалатору и становится на лестничную ленту, то срабатывает датчик - эскалатор начинает ехать с нормальной скоростью. Когда же последний пассажир сходит с подъемника, то его скорость снова уменьшается.

Семейная пара Любовь и Владимир Зозули когда-то работали в «Метрострое». Говорят: модернизированный эскалатор стал более удобным для пожилых людей.

«Мы здесь постоянные пассажиры. Когда впервые увидели, что эскалатор не двигается, то не сразу поняли работает он вообще или нет. Но нам объяснили, что эскалатор поедет быстрее, когда на него станет человек. И нам очень удобно, когда лента сначала медленно движется, потому что так мы точно не споткнемся», - рассказали пассажиры метрополитена.

В метро подсчитали - модернизированные эскалаторы позволят экономить около 300 тысяч гривен в год. Кроме этого, такое осовременивание системы управления механических лестниц позволяет им значительно дольше работать без ремонтов.






Gorod.dp.ua на Facebook.


Виктор  (20.12.19 07:26): Эффект внедрения частотного электропривода есть действительно.
А заявленная по факту экономия в 2,5 раза скромно занижена, это значение больше.
Если возникают у кого то сомнения по поводу и без повода, то это факт может подтвердить любая независимая компания энергоаудита.
При правильном подборе конфигурации оборудования и грамотной эксплуатации частотного электропривода, система даст ожидаемые результаты. А в конкретном случае для частотного привода эскалаторов эффект получился мягко говоря более чем неожиданным.
Не могу не согласится что при внедрении этой системы было лоббирование интересов, но тем не менее это все равно сработало на пользу, в первую очередь бюджету городу. Днепрметрополитен дня Днепра пока еще остается дорогой игрушкой, по причине малого количества станций.
Уважаемые горожане, будьте аргументированы и внимательны в своих комментариях, не все нововведения - это "воровство" бюджета.
Ответить | С цитатой
Виктор  (20.12.19 07:25): Эффект внедрения частотного электропривода есть действительно.
А заявленная по факту экономия в 2,5 раза скромно занижена, это значение больше.
Если возникают у кого то сомнения по поводу и без повода, то это факт может подтвердить любая независимая компания энергоаудита.
При правильном подборе конфигурации оборудования и грамотной эксплуатации частотного электропривода, система даст ожидаемые результаты. А в конкретном случае для частотного привода эскалаторов эффект получился мягко говоря более чем неожиданным.
Не могу не согласится что при внедрении этой системы было лоббирование интересов, но тем не менее это все равно сработало на пользу, в первую очередь бюджету городу. Днепрметрополитен дня Днепра пока еще остается дорогой игрушкой, по причине малого количества станций.
Уважаемые горожане, будьте аргументированы и внимательны в своих комментариях, не все нововведения - это "воровство" бюджета.
Ответить | С цитатой
Лекарь  (09.12.19 19:33): Не прошло и 25 лет как эскалаторы сутками перестали молоть воздух.
ПЕРЕМОГА!
Ответить | С цитатой
Не пойму  (06.12.19 21:05): На "Метробудивникив" "спящие" эскалаторы вроде уже несколько месяцев так работают, а журналюги только проснулись! Ответить | С цитатой
Z  (06.12.19 14:27): Что-то у меня сомнения, что система даст экономию. На длинном эскалаторе, да еще и в метро всегда кто-то есть. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
работник  (06.12.19 13:32): Это называться как правильно украсть денег из бюджета под конец года!!! такое мероприятие делается постоянно! Свет как жрало так и жрет!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
1
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярные*:
 по комментариям | просмотрам

* - за 7 дней | за 30 дней | Подробнее
Цитата:
Если центральная власть нас не слышит, то мэры украинских городов всегда будут прислушиваться друг к другу
Борис Филатов.

Источник
Цифра:
27 000
наружного освещения заменят в Днепре в 2020 году

Источник
copyright © gorod.dp.ua, ООО Сегодня Мультимедиа
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте