2024-01-26

Мешканці Дніпра просять повернути маршрутку №118: відповідь комунальників

Мешканці Дніпра просять представників влади повернути на маршрут автобус №118. Однак, автопідприємства через нерентабельність не хочуть його обслуговувати.

За словами фахівців, у тому вигляді, який мав маршрут №118, його вартість не може бути 15 гривень. Все через довжину. Фахівці кажуть, що вже двічі оголошували конкурс, однак перевізника знайти не змогли. Ба більше, відкритим залишається питання недостатньої кількості водіїв.

«Основною причиною зараз є дефіцит водіїв. Тобто водіїв на обслуговування навіть тих маршрутів, що зараз є не вистачає. Графік роботи водіїв збільшився. Якщо у звичайний час вони працювали три через три, то зараз це робота чотири через два. Або навіть 5 через 1 день», – зазначив заступник начальника управління департаменту транспорту Дніпровської міськради Іван Васючков.

Детальніше дивіться в сюжеті Відкритого:

Автор: Олександр Коптєв

Відкритий (OpenTV)

##: маршрутки

Gorod.dp.ua на Facebook.

18 Залишити коментар

Сортувати за датою

Червонец (31.01.24 00:15): Действительно чрезмерно длинный. Но совсем не обязательно пускать 118 до Победы. Оптимальный вариант - Западный-Нагорка (например до Соборной и можно без тупика там, а например в объезд площади). На Победу с Западного ехали единицы. А с Победы в центр маршрутов много. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Пустите Запорожских (28.01.24 07:31): Соседнее Запорожье .
Стоимость 12 грн , маршруты нереально длинные , много выехало из города ,- маршруты работают как часы ...
Днепр сильно жадный Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Западенец (27.01.24 11:00): Был маршрут? Был!!! Были жалобы и требования убрать перевозчика? Были!!!
Ходите пешком молча и не жалуйтесь, городская власть пошла активистам с Западного навстречу и убрала неугодного им перевозчика при первой же возможности и под первым благовидным предлогом ещё до окончания срока договора на обслуживание маршрута.
Кто виноват что на такой, по их заверениям "сверхприбыльный маршрут" теперь нет и не будет благодаря этим активистам желающих его обслуживать? Відповісти | З цитатою

ностальжи (27.01.24 09:36): 118, может, и слишком длинный, а вот 94 вернуть, до центра, уж точно не помешало бы. Их изначально и было только два, 86 и 94, и ездили на них всегда из тупика в тупик почти без остановок. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

сергей (27.01.24 08:23): Он и правда очень длинный, этот маршрут. Представьте, что после 10 в маршрутке будет половина или больше льготников - они только на бензин заработают, а зарплата и ремонт старых маршруток-за свой счёт. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

копайте глубже (27.01.24 08:43): Первые три-четыре автобуса выезжали с Западного гружённые под завязку сплошь одними льготниками, первые утренние рейсы в будние дни не факт что из забитого под завязку автобуса хоть один человек заплатит,ситуация выравнивалась только к 8-9 часам утра когда на работу начинала ехать молодёжь и студенты.
Сейчас студентов нет а с Западного молодых людей в центре работает немного, много работает пожилых никто катать льготников себе в убыток точно не будет. Відповісти | З цитатою

та прям (27.01.24 09:39): В городах с более гуманистическим подходом к населению, особенно пожилому, катают же как-то, причём отнюдь не богатых городах.

сами виноваты (27.01.24 10:36): Перечислите, пожалуйста, в каких конкретно других городах перевозчики работают в убыток обслуживая из своего карманы невостребованые маршруты нужные лишь кучке пенсионеров и то лишь как повод для поливания грязью перевозчика?
И и с Западного вполне себе гуманно катали, а маршрут перестал существовать именно благодаря льготникам, ехать бесплатно им было мало, вместимость бесплатных автобусов их не устраивала, водители были недостаточно вежливы бесплатно, график слишком редкий как для бесплатного и прочие выходки которыми особо любящие халяву льготники считающие водителя крепостным извозчиком руководство АТП холопами а себя боярами отбили желание всем перевозчикам города как заходить на этот маршрут так и его себе в убыток обслуживать.

жалобы-жалобы (27.01.24 10:46): На 118 маршрут было очень много жалоб и требований со стороны пассажиров "убрать зажравшегося перевозчика от кормушки на его место сразу же сто штук получше сбегутся" жалобы были вызваны недостаточной, естественно с точки зрения льготника, вместимостью и комфортностью автобусов,графиком работы, недостаточно раболепным отношением водителей к ним.
Глупцы подогреваемые врагом народа продажным и лживым "журналистом" Доценко сначала сами добились чтобы власти убрали маршрут при первом удобном поводе до окончания договора на обслуживание с перевозчиком как и того что среди Днепровских перевозчиков маршрут сыскал дурную славу и их теперь проще в окоп загнать чем заставить эту свору склочников возить себе в убыток.

ходи пешком (27.01.24 10:50): За что боролись тем и упоролись, ходите теперь пешком, 118 маршрут был упразднён городскими властями ещё до того как истёк договор с АТП на его обслуживание именно по многочисленным требованиям убрать перевозчика с маршрута как недостойного за свой счёт перевозить к местам работы и отдыха всех склочников, скандалистов и любителей халявы Западного находящихся в статусе льготника.

спасибо Доценко (27.01.24 08:15): Возможно 118 маршрут бы и не убрали воспользовавшись первым же благовидным предлогом если бы им регулярно не пользовался, ну как пользовался, не столько пользовался сколько поливал грязью водителей, руководство АТП, график работы, качество обслуживания, вместимость и количество автобусов один хорошо известный каждому жителю Западного и многим жителям города, запомнившийся своими постоянными пакостями горожанам "журналист". Відповісти | З цитатою

Так точно (26.01.24 21:48): Ага. Автобусы принадлежащие электротранспорту базирующиеся на территориии депо 2 лучше будут возить воздух и кондуктора и жечь солярку тоннами чем перевозить пассажиров на действительно нужныж маршрутах. У них логика такая есть 5 трамвай и хватит. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2

Так точно (26.01.24 21:49): «Ага. Автобусы принадлежащие электротранспорту базирующиеся на территориии депо 2 лучше будут возить воздух и кондуктора и жечь солярку тоннами чем перевозить пассажиров на действительно нужныж маршрутах. У них логика такая есть 5 трамвай и хватит.»
Забыл написать маршрут называетя 109к Відповісти | З цитатою

их там много (27.01.24 07:51): 32К, 75К, 109К, и ещё два или три других маршрута на которые в силу их убыточности не прийдёт частный перевозчик но запусти их по 118 они точно также будут возить практически лишь воздух за счёт городского бюджета, если даже на маршрутах не имеющих альтернативы в виде другого транспорта они недогружены то что говорить о маршруте Западный-Центр где полно и другого транспорта.

нужно-не нужно (27.01.24 08:04): Нужность этих маршрутов определять не вам а тем людям которые ими пользуются и добились от властей чтобы взамен ушедшего частного перевозчика на нерентабельный для частника маршрут был запущен коммунальный транспорт.
Западный с кучей различного транспорта на выбор или то же Краснополье, Мирный, Лоцкаменка где из траспорта одна частная, ржавая "Рута" и один коммунальный автобус на маршрут и всё. Відповісти | З цитатою

Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:



	Gorod`ській дозор

	Фоторепортажі та галереї

	Відео

	Інтерв`ю

	Блоги

	Новини компаній


	Повідомити новину!


	Погода

	Архів новин