Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пн, 17 июня 2024
15:18

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Швец знает, как вывести Днепропетровск из кризиса

Швец знает, как вывести Днепропетровск из кризиса
Николай Швец - Александру Гузенко: «Городу нужны крепкие хозяйственники»
Страдальческие настроения по поводу глобального кризиса стали в Украине дурной модой. Между тем даже в эти, не лучшие для экономики времена, находятся предприятия, которые работают стабильно, более того, наращивают выпуск продукции. Один из ярких примеров – днепропетровская обойная фабрика «Эдем», которая с 2006 по 2010 год в полтора раза расширила рынки сбыта и теперь экспортирует продукцию в 26 стран мира, в том числе, в «локомотив» Евросоюза - Германию. На днях с трудовым коллективом ЗАО «Эдем» встретился депутат облсовета Николай Швец.

Цели должны быть высокими

Времена, когда наши земляки везли в родной город обои из Москвы, навсегда остались в прошлом. Сегодня российская столица – один из главных потребителей днепропетровских обоев. Председатель правления ЗАО «Эдем»Александр Гузенко рассказал Николаю Швецу об особенностях развития предприятия, основанного в 1998 году. С первых дней была сформулирована стратегическая цель – ориентироваться лишь на лучшие достижения отрасли. Поэтому оборудование и сырье закупалось у ведущих европейских производителей: производственные линии – во Франции и Германии, бумага – в Финляндии, флизелин – в Бельгии. Что касается дизайнеров, инженеров и рабочих, то они – коренные днепропетровцы, хотя и проходили стажировку на Западе. Впрочем, технологический процесс со временем становился все менее зависимым от зарубежных поставщиков. Так, с 2003 года на фабрике налажено собственное производство пластизолей – главного компонента виниловых обоев.

Продукция ЗАО «Эдем» известна по двум торговым маркам – «Версаль» (обои для массового потребителя) и «Статус (элитные). Обе категории пользуются повышенным спросом, как в Украине, так и за ее пределами. Правда, емкость внутреннего рынка ограничена - новостройки замерли, а покупательская способность населения оставляет желать лучшего. Поэтому до 80% продукции экспортируются. Среди потребителей днепропетровских обоев даже такая экспортно-ориентированная страна как Турция, которая без крайней нужды «чужого» товара не купит.

Высокий технический и управленческий уровень в ЗАО «Эдем» подкрепляется продуманной социальной политикой. Территория предприятия, расположенного, кстати, в неприглядной Левобережной промзоне, напоминает роскошный парк – столько здесь высажено декоративных растений. 360 сотрудников без задержек получают достойную зарплату. Фабричная столовая напоминает стильное кафе. Санузлы и бытовки сверкают чистотой. И все это, заметим, на предприятии, которое не взяло у государства ни копейки на свое развитие, зато исправно платит налоги в бюджеты всех уровней. Почему же у одних в Днепропетровске все разваливается, а другие процветают? Почему городские коммунальщики не в силах одолеть снежные заносы, а подъезды к обойной фабрике тщательно расчищены? С этого вопроса и начал Николай Швец свой разговор с трудовым коллективом.

Кризис – в головах

Люди старшего поколения помнят популярный анекдот о сантехнике, которого замерзающие жильцы спросили, что нужно поменять в доме – трубы или батареи – чтобы стало тепло?

- Тут вся система прогнила, систему надо менять, - ответил слесарь, прозрачно намекая на государственный строй.

Но наши городские чиновники не достойны и такой уничижительной оценки. Потому что в советские времена система – пусть и не во всем правильная – все же существовала. А нынешняя городская власть, увы, отличается полной бессистемностью.

- Успехи вашего предприятия, - подчеркнул Николай Швец, обращаясь к работникам фабрики, - обусловлены, прежде всего, системным подходом руководства к решению производственных и социальных задач.

К сожалению, видеть за деревьями лес, понимать, как взаимодействуют элементы целостного механизма, умеет далеко не каждый. И уж совсем плохо, когда таких качеств недостает руководителям миллионного города. Тогда мегаполис обречен на постоянные сбои в работе городского хозяйства, что мы и наблюдаем в последнее десятилетие.

Николай Швец напомнил, что в 1994 – 1999 годах в стране бушевал кризис еще более тяжелый, чем нынешний. Но тогда за счет эффективной системы местного самоуправления, включающей и продуманную кадровую политику, и жесткий контроль за исполнением решений, и умение договариваться с центральной властью, работа кипела. Были пущены первая очередь метро, трамвайная линия с Левобережного-3 до площади Островского, открыто движение по Южному мосту. Эти стратегические объекты требовали дальнейшего развития, но со сменой градоначальника были, по сути, заморожены. Метро за последние пять лет не продвинулось ни на метр, съезд с Кайдакского моста не был продолжен до криворожской трассы, Южный мост уперся в узкие улочки Приднепровского жилмассива. А ведь в достройке перечисленных объектов нуждается не только Днепропетровск – вся страна. За сутки через наш город проходит до 35 тыс. транзитных грузовиков и фур, которые из-за отсутствия объездных дорог разбивают асфальтовое покрытие в центральной части, способствуют возникновению пробок. От этого страдают и днепропетровцы, и гости города. Что касается метро, то местные власти от непонимания этой проблемы постоянно бросаются в крайности. То говорят, что подземку дешевле закрыть, чем достроить, то возлагают надежду на мифических китайцев, которые якобы пообещали нам помочь.

- Оба эти пути, - отметил Николай Швец, - это пути в никуда. Закрыть метро нельзя, это грозит городу техногенной катастрофой, надеяться на благотворительность китайцев наивно. В Украине есть все, чтобы достроить подземку собственными силами, причем до 75% оборудования и комплектующих можно изготовить на днепропетровских предприятиях. Не следует забывать, что один метростроевец под землей обеспечивает работой два десятка человек на поверхности. Если подойти к решению задачи системно, то завершение строительства первой линии метро может дать мощный толчок развитию всего города и региона.

Николай Швец отметил, что заклинаниями о непреодолимых трудностях дела не поправить. Ситуация, в которой сегодня оказался город, не является ни безнадежной, ни уникальной. Все это уже когда-то было. Если перефразировать профессора Преображенского из «Собачьего сердца», то кризис не в клозетах, а в головах. И отступит он, когда у городского штурвала появятся люди с системным мышлением, умеющие просчитывать управленческие решения на много ходов вперед, выполнять обещания и отвечать за свои действия.

Gorod.dp.ua на Facebook.


13 апостол  (16.02.10 17:54): В додаток до свого коментаря від 16.02.10! Смачного з Сильною Україною ТІГІПКА і КРАСНОВА! І так як кандидати в мери для всіх емоційно-непрагматичних є небажаними, то проголосуйте проти всіх, як "вчив" "великий ЮЩЕНКО", а КРАСНОВ з КУЛІЧЕНКО та його підлеглим КВІТКОЮ порахують за принципом великого СТАЛІНА, де важно не те як Ви проголосуєте, а як ми порахуємо і тоді беде те, що бажають за взаємодовленістю КРАСНОВ та КУЛІЧЕНКО, де остані йє небажаним хоча б через те, що підтримує КРАСНОВА, як раніше працював на АРУТЮНОВА! З чим Вас і поздоровляю дорогі аналітики-прагматики-реалісти! Ответить | С цитатой
13 апостол  (16.02.10 17:42): ТІГІПКА Дніпропетровськ не отримає, бо під його прапорами на керівних посадах його партії з 20.01.10 йдуть люди КРАСНОВА, який фактично йде трьома колонами - Громадська сила, Блок ЛАЗАРЕНКО, Сильна Україна, де за подій щодо останьої вбачається елементарне рейдерство з боку КРАСНОВА, так як членів цієї партії, які на 17.01.10 робили відсотки ТІГІПКОВІ тепер викинули а інших зробили виконавцями волі КРАСНОВА, який на 17.01.10 робив відсотки ПР! Так що дійсна цукерка за обгорткою Сильна Україна в Дніпропетровську може вийти КРАСНОВАтою! Ответить | С цитатой
Валентина  (16.02.10 14:13): В смутное и темное время всегда из пропасти выползают "темные сущности".
хватит уже нам жить прошлым. Даешь новые лица!!!.
Ответить | С цитатой
Valentina  (16.02.10 11:56): Сколько можно! Неужели люди забыли кто такой Швец? И опять наступят на те же грабли? Да он когда был у власти самые эксклюзивные машины у него первого появлялись. Я не завидую - но надо же иметь хоть какую-то скромность. Должность обязывала! Ответить | С цитатой
777  (16.02.10 08:31): Да пошёл он в ОПУ!!! Наруководил уже раз, опять бабла зажотелось! Ответить | С цитатой
f  (15.02.10 22:40): На пенсию!!! Ответить | С цитатой
аноним  (15.02.10 22:35): да, вертолетик наверно свой продал,и виллу на Азовском море, и жил так впроголодь после своего "снятия" а теперь всё подзабылось, и, глядишь можно новые лозунги толкать.
п.с.: а лозунг-то разрабатывался для команды Тигипко, вам не кажется знакомым-сильная страна,сильный президент...сильный город-богатый Швец!!!
Ответить | С цитатой
anonim  (15.02.10 22:28): да, вертолетик наверно свой продал,и виллу на Азовском море, и жил так впроголодь после своего "снятия" а теперь всё подзабылось, и, глядишь можно новые лозунги толкать.
п.с.: а лозунг-то разрабатывался для команды Тигипко, вам не кажется знакомым-сильная страна,сильный президент...
Ответить | С цитатой
БАСЯ  (15.02.10 22:07): Да, пусть нам скажет хоть один претендент на мэры: как достичь успеха ? Какими методами? Пусть не пугают своим стратегическим и системным мышлением, а ответят в нашем форуме!!! СЛАБО??? Ответить | С цитатой
Жендос  (15.02.10 21:38): Все кандадаты в меры- будут воровать, либо помогать воровать тем, кто их поставил. Нужно выбрать, кандидата, который запретит воровать всем, кроме себя, и смог навести порядок. Швец может быть и смог навести порядок, но у него нет аторитета реди горожан, необходим новый кандидат с амплуа возможно - С. Тигипко Ответить | С цитатой
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами
•  До Дніпра вже прибула партія з 9 останніх трамваїв із Німеччини (10)

•  У Дніпрі на Фабра жінка потрапила під колеса Toyota Land Cruiser (10)

•  У МОЗ заявили, що українці зловживають сіллю: проблема у хлібові (9)

•  У Дніпрі на Калнишевського мікроавтобус Mercedes на переході збив жінку з собакою (8)

•  Монастирський острів: ідеальний відпочинок у серці Дніпра (7)

•  Кабмін змінив правила перевірки водіїв на стан сп'яніння (6)

•  У Дніпрі відремонтували аварійні дерев'яні сходи до мосту на Монастирський острів: прохід відкрито (6)

•  Знаменитий дніпровський мандрівник Сергій Гордієнко зібрався у новий європейський похід (5)

•  Сильна злива та гроза. Як Дніпро впорався з черговим циклоном (5)

•  Автівку повністю зім'яло: у Дніпрі на Набережній Заводській Lexus вилетів з дороги та врізався в білборд, водія та пасажирку ушпиталили (5)


* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
13,5
млн грн финансовой помощи для полиции Горсовет выделил в 2023 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте