Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
чт, 28 марта 2024
10:28

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

В новой транспортной сети маршрутам оставят прежние номера

В новой транспортной сети маршрутам оставят прежние номера
Результат очередной доработки новой транспортной сети Днепропетровска – отказ от изменения нумерации привычных маршрутов. Конкурс на определение перевозчиков состоится в начале весны, но до этого нововведения планируют «обкатывать и дорабатывать».

«Очень много вопросов и опасений поступает к нам по поводу изменения нумерации маршрутов, - рассказывает заместитель директора департамента транспорта и связи Ирина Прилипа. – Возможно, мы этот вопрос все-таки пересмотрим и внесем изменения в решение. Потому что основная часть автобусных маршрутов осталась без изменения трассы (57 маршрутов), часть маршрутов совместились, но при этом мы сохраним нумерацию по тому маршруту, по которому была максимальная протяженность».

Транспортную сеть продолжают совершенствовать, основная цель осталась прежней – разгрузить центр города от большого количества автобусных маршрутов. Основная ставка на электротранспорт. Уже сейчас можно увеличить частоту графика движения трамвая №1 на 30%, заверил председатель постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев. А вот троллейбусные маршруты в полном объеме запустить пока невозможно, не хватает троллейбусов, но еще больше не хватает водителей троллейбусов, сейчас вакантны рабочие места для 70-ти водителей троллейбусов. Предприятие «Горэлектротранспорт» сейчас разрабатывает программу развития электротранспорта.

«Сейчас мы начали переговоры с потенциальными поставщиками по поводу лизинга транспортных средств, результаты будут известны через месяц», - сказал депутат.

На тех маршрутах, где троллейбусы не смогут вывезти всех желающих, с автоперевозчиками заключат временные договора (сроком до 3-х месяцев) и пустят маршрутные автобусы.

«Фактически новая транспортная городская сеть уже отработана. Учли негативный опыт, который получил Львов по реформированию своей сети и продолжаем далее двигаться, - заявил Беляев. – Одна из их ошибок, которой нам удалось избежать – поспешность принятия новой маршрутной сети. Действия были недостаточно освещены и не было получено достаточного количества обратной связи от горожан. Насколько я понял, они фактически применили такой вариант сети, который мы предложили в самом начале. При сегодняшних реалиях он очень несовершенный, короткие маршруты с пересадками могут работать при едином расчетном центре с единым билетом, но у нас пока сложно это ввести. Люди будут платить больше денег за счет пересадок, мы это учли и в новой редакции транспортной сети пассажиры будут пользоваться длинными маршрутами».

Активность обсуждения новой транспортной сети уже спала, поэтому грядет внедрение транспортной сети в жизнь. В месяц в департамент обращается 30-40 граждан со своими предложениями по внесению изменений в транспортную сеть. На проведенную горячую линию удалось дозвониться 12 горожанам, большинство из них переживали за «свой» маршрут. Например, позвонили несколько пенсионеров-дачников с Тополя, которые летом регулярно пользуются маршрутом №61 (его хотят упразднить) и ездят им на дачи в районе Байкальской. Также горожан беспокоит ликвидацией «кольцевых» маршрутов. Жители проспекта Металлургов переживают из-за отсутствия транспорта по их проспекту и сетуют на то, что трамвай №15 не справится с пассажиропотоком, а в сторону проспекта Гагарина студенты с Петровского и Металлургов смогут добраться аж с двумя пересадками. Транспортники заверили студентов, что в новой маршрутной сети учтены их интересы, так теперешний маршрут № 156 пустят по проспекту Металлургов и продлят до бульвара Звездный, а маршрут № 30 пройдет по проспекту Гагарина. Прилипа и Беляев пообещали всем дозвонившимся изучить их предложения в течение недели и сообщить им о своих выводах.

«Чем больше мы рассматриваем транспортную сеть, тем больше нюансов. Сейчас мы получили двенадцать звонков, треть из которых содержат достаточно дельные предложения, будем их рассматривать. Постоянно вносим дополнения, уточнения. Я уверен, даже тогда, когда введем транспортную сеть будет масса жалоб и замечаний, поэтому, возможно, мы частично откатаем до конкурса, чтобы не совершить ошибок. Нужно помнить, что конкурс проводим на 5 лет», - заметил депутат.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


Скептик  (20.01.12 14:15): А по поводу Вашего замечания, Василий, лично я до сих пор удивляюсь, почему жлобы-владельцы маршрутов вообще не выбрасывают сиденья из "Сфинктеров" для лучшей вместимости биомассы. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Скептик  (20.01.12 14:08): Смешно читать комменты типа "при совке всё ходило, и всем хватало". Такое мог написать только человек, никогда не бывший пионером. При совке, к примеру, с Победы чтобы уехать на троллейбусе в город, народ садился с 1,2,3 массивов вкруговую. Ответить | С цитатой
Василий  (20.01.12 14:02): Не осилил все комменты, каюсь. Вопрос у меня такой. При своем среднем росте и, соответственно, средней длине ног, я с огромным трудом "умащиваюсь" на сидение маршрутки. Какими скотами надо быть, чтоб вот так вплотную их размещать! Ну есть же какие-то нормы, стандарты? Или это проблема только у меня? Честно, достали эти "скотовозы". Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
ZZZ  (20.01.12 12:55): "Летит со скоростью звука"...,"лётчики", "летают"... Каждый раз одни и те же сообщения.
106 ползёт, 33 - я пешком иду быстрее, 32 тоже боится раздавить улитку под колёсами...
Где же летуны-гонщики?
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
!  (20.01.12 12:27): От перемены мест маршрутных скотовозов транспортная проблема города не решиться Ответить | С цитатой
Ник  (20.01.12 10:13): Понимаю все, обсуждаем, обговариваем, но скажите мне где сама схема транспортных маршрутов? ГДЕ? покажите на каком сайте? В увеличенном масштабе, с указанием №№ маршрутов. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
жора  (20.01.12 09:40): Этот Беляев еще один представитель погрязших в откатах местных депутатов. Он сам будет всеми силами тормозить реформы, делая вид кипучей деятельности, т.к. единственный способ получить откат с электротранспорта - это купить еще какой-нибудь хлам в Европе, по завышенной цене. Но это очково. А частные перевозчики сами откатаны несут. Поэтому, ездили, ездят и будут ездить эти скотовозки. А как их еще назовешь? Грязные, засаленные, с торчащими шипами из сидений. А как назвать людей, которые лезут с выпученными глазами в эти скотовозки - думайте сами! народ, который не знает и не борется за свои права, а молча гнет голову к земле - это и есть скот! При совке, который все хают, все ходило и всем хватало и пробок не было! Демократии, свободы захотелось - получите. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
дартаньян  (20.01.12 08:52): Изучив и ПРОАНАЛИЗИРОВАВ пас перевозки могу быть полезен людям не безразличным к общественному транспорту Имел личную встречу с Беляевым А М мой тел0965059611 Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
NaMerse  (20.01.12 08:01): ну блин в натуре достали. ноете и ноете. Идите вы все со своим транспортом куда подальше. Только крутитесь под колесами. кому не нравится валите на все четыре стороны из города Ответить | С цитатой
Много базарите  (20.01.12 05:02): А сметаны всё нема и нема, и не собирается к нам идтить. Ответить | С цитатой
  «  8 9 10 11 12 13 14 15 16
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
70
аварийных детских и тренажерных площадок планируется отремонтировать в 2024 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте