10 вересня у Дніпропетровську лише 16 з 80 тролейбусів 1-го та 2-го тролейбусних депо вийшли на маршрути, решта на лінії не вийшли — трудові колективи вимагають підвищення заробітної плати та оновлення рухомого складу. Про це заступник міського голови Дніпропетровська Олег Хмельницький заявив на прес-конференції 10 вересня.
За словами Олега Хмельницького, він взяв участь у зустрічі з трудовими колективами, на якій було досягнуто домовленість про те, щоб 10 вересня всі 80 тролейбусів, які обслуговують населення Дніпропетровська, вийшли на лінії.
Олег Хмельницький заявив, що через невихід на маршрути тролейбусів до перевезення пасажирів були залучені маршрутні таксі, черг на зупинках громадського транспорту не спостерігалося.
«Не було зареєстровано жодної скарги у диспетчерській службі», — заявив Олег Хмельницький.
За словами заступника міського голови, технічний стан рухомого складу МКП “Дніпропетровський електротранспорт” є незадовільним через некомпетентність керівництва підприємства. На придбання нового рухомого складу у міському бюджеті передбачено 1,8 млн грн, з Державного — 5,750 млн грн, на капітальний ремонт тролейбусів у бюджетах передбачено 3,185 тис. грн. Проте, ці кошти підприємства ще не отримали, а фінансування буде переглянуто у бік збільшення після підбиття підсумків роботи підприємства за 9 місяців поточного року.
Як зазначив Олег Хмельницький, “Дніпропетровський електротранспорт” не має заборгованості перед своїми працівниками, однак додав, що для того, щоб виплатити заробітну плату за червень, підприємство було змушено взяти кредит у 300 тис. грн.
За словами Олега Хмельницького, фінансові проблеми у підприємства виникають через низький рівень виплати компенсацій за перевезення пільгових категорій пасажирів: з Держаного бюджету заплановано виплатити 16,934 млн грн, виплачено — 12,384 млн грн; у місцевому бюджеті передбачено 15,67 млн грн, виплачено 13,5 млн грн.
Может это тока слухи и инсинуации? Если так то почему за последние годы ни один городской чиновник ни словом не обмолвился о том, как и когда в городе будет производиться замена маршруток на нормальные городские автобусы. Которые будут ездить по графику и останавливаться на остановках. И в которых, кстати, будут выдавать билеты с отчислением налогов в бюджет города? Сейчас наоговая за каждую недоплаченную в налоги гривню штрафует. А то, что тысячи маршруток ездят без кассовых аппаратов никто не замечает. Всё по карманам. Может действительно голосовать за Тимошенко? Відповісти | З цитатою
Одним словом Ко......л Хмельницкий и брихун. Відповісти | З цитатою
И тут им помогает ГАИ ... которое очень придирается к троллейбусникам что раньше не было...
И да куда приезжать за компенсацией проезда( если у меня проездной а я вынужден платить ... за маршрутку) Відповісти | З цитатою
20 коп. Старпёры и пенсии получают и большинство работает!!
А ребёнок с 7 лет плати???? Справедливо то как!!! Відповісти | З цитатою
2.\"\"\"\"По словам заместителя городского головы, техническое состояние подвижного состава ГКП “Днепропетровский электротранспорт” является неудовлетворительным из-за некомпетентности руководства предприятия. \"\"\"\"-Ясно, что некомпетентно :-)) нех было льготу возить, всё равно не платять. А власть как бы и не причем.....
3. покупка 10!! машин аж никак не повлияет на ситуацию.....Купить-то надо порядка 100 (ста) машин, это за эти два года и до 20012 покупать по 30-40 шт в год, тогда может на уровень 1980г и выйдем :-))) А ещё на евро рот раззивают.....Доруководились, мля...... Відповісти | З цитатою
Олег, куда приезжать за компенсацией стоимости проезда в скотовозке? Відповісти | З цитатою