Как сообщила автору строк заместитель директора департамента транспорта и связи Днепропетровского горсовета Ирина Прилипа, на 146 маршруте уже работает до десяти городских автобусов немецкой марки МАН вместительностью более 50 пассажиров. Остальные машины маршрута – это чуть меньшие по вместительности украинские «Эталоны». Но часть из них в ближайшее время заменят все те же МАНы, число которых на 146 маршруте планируют довести до 18.
Одновременно с этим мы поинтересовались у Ирины Григорьевны, когда же заработает новая транспортная сеть, о которой в последнее время немало говорится.
- Те маршруты, на которых нет изменений по трассе движения, уже переходят на обслуживание пассажиров новыми типами и классами автобусов – как, например, упомянутый №146, - отвечает Ирина Прилипа. – Введение новой транспортной сети в полном объеме произойдет в ближайшие недели.
Автор: Константин Шруб
![]() |
Gorod`ській дозор |
![]() |
Фоторепортажі та галереї |
![]() |
Відео |
![]() |
Інтерв`ю |
![]() |
Блоги |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
![]() |
Погода |
![]() |
Архів новин |
время езды, хорошо. Відповісти | З цитатою
Так есть трамваи, троллейбусы, надо купить их больше (вместо всяких дурацких "порогов" на Комсомольском острове), плюс ставить большие автобусы, эталоны, богданы. Лично я поддерживаю.
Напротив, в спринтерах стоило бы запретить брать стоящих. Тогда было бы и удобнее и еще быстрее. При такой ситуации можно было бы даже согласиться на повышение в них проезда до 4 гривен. Но только сидя и с меньшим интервалом (а не "до загрузки" в тупике).
А кто не хочет - должна быть альтернатива подождать подольше, и ехать (скорее всего стоя) медленно за 1,5 гривны.
Вместо этого на эталонах:
- стоя
- медленно
- с большим интервалом ожидания
- за несоразмерную цену (3 гривны)
Вот что возмущает. Відповісти | З цитатою