21 грудня для продовження робіт із будівництва Дніпропетровського метрополітену з Держбюджету надійшов 41 млн. грн. Про це повідомили у прес-службі Дніпропетровської облдержадміністрації.
За умови використання новітніх технологій та підвищення економічної ефективності будівництва можливо зменшити його загальну вартість і скоротити строки будівництва від ст. «Вокзальна» до ст. «Центральна» до 3 років.
Нині вже споруджено шість будівельних базових майданчиків з майстернями, адміністративно-побутовими приміщеннями та центральною компресорною станцією.
За розрахунками фахівців, можливе одночасне ведення робіт зі спорудження тунелів зі стволів 11, 12, 14.
Керівництво ВАТ «Дніпропрес» повністю готове розпочати роботи з виготовлення гірничопрохідницьких комплексів без передплати за умови гарантування Дніпропетровською облдержадміністрацією та Дніпропетровською обласною радою оплати в подальшому.
Довідка: Наймолодший в Україні Дніпропетровський метрополітен був відкритий наприкінці 1995 р. і на сьогодні складається з однієї гілки загальною довжиною 7,8 км із шістьма станціями. Будівництво першої черги метрополітену в Дніпропетровську почалося в 1981 р. Проектом передбачалося спорудження лінії довжиною 11,8 км із дев'ятьма станціями. Будівництво було законсервовано з 1996 по 2003 роки.
Будівництво 1 км метрополітену нині становить близько 50 млн дол. США.
Примерно такие же тезисы использовались при строительстве Чернобыльской АЭС. Что из этого получилось знает весь мир. Відповісти | З цитатою
Так каждый год происходит. Целый год не выделяются деньги, работы не идут, рабочие разбегаются. В последние недели года выделяется большая сумма денег, которая тут же уходит обратно в бюджет как "не освоенная". Відповісти | З цитатою
нда им надо у московских метростроитнелей учиться или их позвать.. Відповісти | З цитатою