Розвантажимо місто за 3,5 роки

За ініціативою облдержадміністрації центр Дніпропетровська розвантажать від «пробок» за рахунок будівництва автомобільно-комунікаційних тунелів та автодорожніх шляхопроводів

Для вирішення транспортних проблем центральної частини міста і організації транзитного руху автотранспорту від Нового мосту до Запорізького шосе передбачено спорудження автомобільно-комунікаційних тунелів та автодорожніх шляхопроводів.

Ідею будівництва обговорювали посадовці на виїзній робочій нараді з питань будівництва об’їзних доріг та тунелю Червоноповстанської балки м. Дніпропетровська під головуванням керівника облдержадміністрації В.Бондаря.

Даний проект передбачає, що автодорожньокомунікаційні тунелі складатимуться з двох ділянок: відкритого засобу робіт з двох тунелів довжиною по 730 метрів та шириною 9 метрів та закритого засобу робіт із двох тунелів довжиною по 1050 метрів та шириною 11,4 метра.

Проектом передбачається, що траса автодорожніх тунелів загальною довжиною 1780 метрів проходитиме в Жовтневому районі м. Дніпропетровська. Початок траса братиме біля автодорожньої розв’язки Нового мосту через р. Дніпро (південно-західніше будівлі цирку), проходитиме під вул. Ломаною, Баумана, площею Дем’яна Бєдного, вул. Якова Самарського, Барикадною, перехрестям вул. Дзержинського з пр. Карла Маркса. Після перетину вул. Гоголя з вул. Чернишевського вона мінятиме напрямок та йтиме через Червоноповстанську балку.

Як відзначив В. Бондар, нормативний термін будівництва – 3,5 роки, а орієнтовна вартість проекту– близько 2 млрд грн, вартість придбання нового механізованого прохідницького комплексу діаметром 12 метрів з додатковим обладнанням та ПДВ – 250 млн грн.

«Обласна влада одним з першочергових питань вважає вирішення транспортної проблеми в регіоні. Тим більше, що у великих містах транспортна проблема стала екологічною», - сказав В.Бондар. На сьогодні по об’єкту інститутом «Дніпрометропроект» вже проведені всі передпроектні проробки.

За два роки буде завершено будівництво правобережного підходу до Кайдацького мосту та Південного обходу м. Дніпропетровська

Нині розпочато проектні і практичні роботи з будівництва правобережного підходу до Кайдацького мосту і проектні роботи Південного обходу м. Дніпропетровська. Про це повідомив голова облдержадміністрації Віктор Бондар.

Це два проекти, які дають можливість підготуватися до Євро- 2012 і зняти всі транзитні потоки, які рухаються через м. Дніпропетровськ з Донецька, Харкова, Запоріжжя і вивести їх навколо Дніпропетровська. Віктор Бондар на гелікоптері здійснив плановий обліт проектів, подивився місця, де будуть проходити транспортні маршрути, зони, які підпадають під відселення.

У зв’язку з будівництвом правобережного підходу до Кайдацького мосту підпадають під відселення близько 46 будинків. Голова облдержадміністрації запевнив, що всі питання по відселенню жителів будуть вирішені.

«Я можу запевнити, що зараз під час проектування, під час фінансових розрахунків, ми зробимо все, щоб вирішити питання по відселенню людей, – сказав В.Бондар. – Там, де знаходяться нині житлові будинки, проходитиме естакада. Сьогодні ми можемо у паралельному режимі вже починати будівництво і одночасно проводити відселення людей. Будуть створені комфортні умови для життя людей, щоб вони не опинилися під естакадою зі своїми будинками».

Проект будівництва підходу до Кайдацького мосту голова облдержадміністрації вважає унікальним для України. Адже він дає можливість, не руйнуючи промислові об'єкти, вирішити питання будівництва об'їзної дороги навколо Дніпропетровська. Дорога проходитиме над населеними пунктами, територією заводу Петровського, Коксохімзаводу.

Щодо будівництва Південного обходу м. Дніпропетровська, Віктор Бондар повідомив, що на перший етап робіт вже є фінансування.

«Ми очікуємо, що в березні, під час затвердження змін до бюджету, будуть остаточно вирішені питання по фінансуванню. Але на перший етап робіт у нас уже є фінансування», – сказав В.Бондар Також голова облдержадміністрації сказав, що керівництво облавтодору і будівельники доповідали, що вони мають належну кількість людей, техніки для виконання робіт з будівництва цих двох проектів.