Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
чт, 28 марта 2024
19:29

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

В Днепре с маршрута могут убрать «лоцманы»

В Днепре с маршрута могут убрать «лоцманы»

В Днепре с маршрута №66, что с Паруса на Тополь-3, перевозчик может вот-вот убрать большие автобусы, которые днепряне называют «лоцманы».

Об этом на пресс-конференции в Забебе рассказал глава профсоюза автоперевозчиков и автомобилистов Днепра Михаил Тонконогий. Автоперевозчик отказывается работать себе в убыток и хочет, чтобы стоимость проезда уже сейчас подняли до 7 грн.

Это самый длинный маршрут в Днепре – на круг 50 км. Обслуживает его ООО «Автотранссервис». Солярка, на которой работают автобусы, сегодня стоит 25 грн. И выручка, которую привозят за день автобусы, не покрывает даже стоимость дизтоплива, не говоря уже об обслуживании автотранспорта. По словам Михаила Тонконогого, перевозчик пока справляется, но вот-вот перестанет. Тем более, у него есть все основания поднять плату за проезд, так как в договорах написано: если стоимость дизтоплива растет более чем на 10%, можно ставить вопрос о поднятии тарифа. С сентября, по словам Михаила Тонконогого стоимость дизтоплива выросла на 30%. Еще в сентябре – октябре перевозчики послали письма в горсовет о необходимости поднять тариф на проезд до 7 грн.

«Невозможно платить 5 тысяч грн зарплаты водителю, который пашет по 12 часов, — говорит Михаил. – Мы, профсоюзы, приходим к перевозчику и говорим – повысь зарплату. А он говорит – я не могу. Потому что «лоцманы» привозят одни убытки. Объем выручки от 2 до 2,5 тысяч в день. 6 кругов, каждый круг 50 км. 95 литров заливается в бак. Если 10 литров солярки стоят 250 грн, то ясно, что автобусы убыточны даже на топливе. И когда автобус поломается, его не на что будет ремонтировать».

Сегодня еще возят людей по-старому, большими автобусами. Только в межпиковое время чуть-чуть увеличатся интервалы – на 3-5 минут. Но это ненадолго.

В ближайшее время перевозчик планирует заменить «лоцманы» на автобусы меньшей вместимости. Малые автобусы менее «прожорливы» и несоизмеримо дешевле в обслуживании. Но для пассажиров удобнее, конечно, большие машины.

В департаменте транспорта ищут решение проблемы. «Один неумный человек в департаменте транспорта предлагает порезать длинные маршруты. Пусть он это скажет людям, которые живут на Левобережном и работают или учатся, к примеру, на Гагарина», — сказал Михаил. Днепр, по словам профсоюзного лидера, напоминает паука по своим очертаниям и резать маршруты не получится. Как порезать с Западного в Центр или с Северного в Центр? В других городах удается держать цену ниже, потому что там средняя протяженность маршрута гораздо меньше.

«Я могу сказать, что мы войну не затеваем и ультиматумы не ставим – у водителя огромная ответственность за сотню пассажиров – нужна новая резина (колесо от 5,5 до 8 тыс. грн), если резина будет лысая – на льду будет скользить, будут аварии», — сказал Михаил.

Автобусы надо содержать в порядке и в исправности.

Говоря об ультиматумах, Михаил имеет в виду реакцию Бориса Филатова на пост в соцсетях.

Гость Забебы считает, что департамент транспорта не докладывает мэру об истинном положении дел, поэтому Борис Филатов так бурно реагирует на очевидные вещи. Тем более, в горсовете все равно готовятся повышать тариф. Есть поданные расчеты, тарифы посчитанные по методике минтранса, есть регуляторный акт, согласованный с депутатской комиссией. Правда, он еще не вывешен на сайт как проект решения исполкома.

Что касается расторжения договора — говорит Михаил – это крайняя мера, на которую в Днепре пошли только один раз. Когда в прошлом году разорвали договор с «Север-трансом».

А люди бегут из отрасли. «Сегодня к вечеру мы могли бы принять на работу 300 водителей автобусов. Но нет людей. 40 членов нашего профсоюза уехали на работу в Польшу. Люди бросают ключи и говорят: мы так больше работать не можем», – подытожил разговор Михаил Тонконогий.

А как считаете вы? Есть ли выход из очередного тупика, кроме как поднимать цены или снимать большие автобусы с маршрута?

Gorod.dp.ua на Facebook.


прохожий  (07.12.17 19:33): Когда я беру талончик в трамвае-троллейбусе, то уверен, что деньги пойдут на развитие транспорта, или, на худой конец, на его поддержание.. А не в карман билетера... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Андрей  (07.12.17 15:49): План,
Зачем вам эти вонючки гробы лоцманы? Интервал меньше если будут спринтеры.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
План  (07.12.17 14:16): "Ситуация" абсолютно прав. Трудно представить, что городская власть этого не знает. Только КАССОВЫЕ АППАРАТЫ и большие автобусы Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Владимир  (07.12.17 10:39): такой уже *** по ушам, во всех городах выгодно, у нас нет
Дела Краснова живет и процветает
Ответить | С цитатой
ситуация .  (07.12.17 10:16): Пока будут черный нал с маршруток в карманы - ситуация не изменится.

Как можно считать экономику, если неизвестно сколько пассажиров фактически перевозится на маршруте?
Все маршрутки работают с планом налички, сколько каждый водитель должен сдать за день любой ценой.
И хозяину не важно сколько законов нарушит водила, чтобы сделать план.
Поэтому водилы за 6 грн. нарушают все правила ПДД и создают аварийные ситуации гоняясь наперегонки.
Созданы условия в которых никто не заботится о пассажирах - водиле главное сделать план и не важно сколько при этом ПДД будет нарушено.
Стоимость проезда повышают только для того, чтобы увеличить сумму плана водителю и больше положить в карман себе и дать всем откат, чтобы продолжить нарушать законы.
Парк транспорта обновлять не будут, про безопасность жителей никто не думает.
А куда жители денутся - будут платить сколько скажут чиновники в кабинетах, которые обязательно учтут свой интерес.
Ответить | С цитатой
мнение  (07.12.17 10:08): Чтобы не зависеть от маршруток-скотовозок нужно развивать муниципальный общественный транспорт.
Но муниципальный транспорт не будут реально развивать, потому что верхушка получает мзду от хозяев маршруток.
Поэтому ничего не меняется уже долгие годы.
Только слова, что скоро все будет хорошо.
Чиновники делают вид что заботятся о людях, только при этом набивают свои карманы.
Ответить | С цитатой
прохожему  (07.12.17 07:26): Чего ты все за билеты ратуешь? Кому они, нафиг, нужны? В конце отчетного периода их сотнями пачек выбрасывают на мусорку. Уже давно экономические показатели перевозок считают девочки а-ля Элка прямо на колене! Сколько впишут директор с бухом в ведомости - столько и будет. На этом и построена "убыточность" маршруток. Да и вообще - бОльшая часть маршруток - частная собственность, работающая по договору аренды. Вчера для прикола попросил пачку билетов в 119 маршрутке. Водила две отдал.
Почти как в "Формуле любви":
- Жуткое селение. Двери не запирают. Вчера спросил у ключницы 3 рубля, дала, мерзавка! И не спросила, когда отдам! ))
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
wertys8701  (07.12.17 02:48): Согласен в по поводу Польши, ну так там не набивают до отказа автобусы, плюс реально видно куда деньги идут заходишь в автобус, а там благодать, что зимой, что летом. У нас так же, вроде нет или я слепой? А Элочка-ц..елочка!?! И сравнили еще Польшу с Украиной. То что по количеству поездок мы с ними на равне почти, ну на 300 больше у нас относительно зарплаты. Но где вы видели стабильные зарплаты в 7500 грн., у всех либо 4500, либо 5500, а есть те у которых вообще 3200 и 4000. И таких больше людей, чем тех у кого 7500. Так вот если брать реальную среднюю зарплату, а это 5000=1000, ой вдруг на 200 стало меньше чем в Польше, как так вот ведь незадача да ЭЛОЧКА??? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Сын перевозчика 66  (07.12.17 02:34): У меня отец работает на этом маршруте, так я у него спросил говорит, в среднем в день касса одного автобуса 8000-12000 грн. В выходные хуже, только 4000-6000. Так вот думайте сами как нас дурят. Еще отец говорит помимо зарплаты в 4800 грн. чистой, а не 5000. Он получает каждый день бонус 5% от общей выручки. В итоге в месяц выходит 10-12 тыс. грн. В месяц у него 14-16 дней рабочих иногда подменяет, иногда отпрашивается. Бывает по разному, но свои деньги зарабатывает, плюс помимо 5% сам втихаря берет из кассы гривен 50 на кофе и сигареты, больше боится могут заметить. Так что поднимут до 7 проезд мой батя будет вообще в шоколаде, наверное 12-15 тысяч получать станет стабильно, а то и больше. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
прохожий  (06.12.17 20:00): Имеется явное сокрытие реального дохода перевозчика. На что он ссылается? "та вот так, за 1 ходку было 30 пассажиров" (показывает ведомость проданных билетов).. Берите билеты, господа, и лоцманов на вашем маршруте станет вдвое больше... Ответить | С цитатой
  «  3 4 5 6 7 8 9 10 11 12  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
70
аварийных детских и тренажерных площадок планируется отремонтировать в 2024 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте