Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 29 марта 2024
12:58

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

«Транспортная революция»: власть не собирается отступать!

|«« «« »» »»|

В намеченной в Днепре «транспортной революции» с отменой 33-х маршрутов автобусов городская власть пока не собирается делать шаги назад, а начинает убеждать горожан в целесообразности такой реформы.

Городской сайт уже сообщал об этих планах, вызвавших шквал возмущения горожан.

Напомним, что под предлогом ликвидации дублирования маршрутов и стремления упорядочить маршрутную сеть в Днепре предлагают убрать 33 автобусных маршрута - №№ 9, 13, 20А, 21А, 31, 42А, 45А, 62, 64, 67, 76, 76А, 78, 79, 84, 88А , 92, 99, 101, 109, 114, 116, 122, 124, 124А, 125А, 132, 134, 135, 136, 142, 148 и 157. А еще 10 маршрутов подлежат изменению, проще говоря – урезанию.

Время «пепелацов» проходит?

Сегодня в горсовете разъясняли суть и перспективы этой реформы. Быстро стало понятно, что пока власть не собирается идти на уступки.

- Всем хочется иметь волшебный пепелац, который за один КЦ доставит пассажира в любую точку Галактики, - продемонстрировал знание советской киноклассики директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры горсовета Днепра Игорь Маковцев. – Но в нашей реальности этого уже не будет – ни за один, ни за два, ни за три КЦ. Курс доллара ползет, топливо дорожает, автоперевозчики требуют повышения тарифа и имеют на это основания. Департамент транспорта, чтобы не перекладывать глобальные проблемы перевозчиков на плечи пассажиров, реформирует сеть, чтобы поднять ее экономическую составляющую и пока что не допустить подорожания маршруток.

В общем, одна из главных целей реформы – дать возможность владельцам маршрутов ездить меньше и зарабатывать больше, дабы притушить до поры до времени их требования о повышении тарифа.

По словам Игоря Маковцева, ликвидация «дублирующих» маршрутов кардинально преобразит работу городских автобусов. Разгрузит дороги, повысит скорость движения маршруток на них. Даст возможность владельцам маршрутов завести на них автобусы большой вместимости вместо «Спринтеров».

При этом, правда, не понятно, где возьмут плачущие на безденежье и убытки владельцы маршрутов средства на закупку больших автобусов? И действительно ли готовы их запускать по нынешнему тарифу? Вон, давеча собственники маршрута №66 уже пытались провести показательную замену больших «Мерседесов» на микроавтобусы – невыгодно им, видите ли, эксплуатировать большие автобусы по 6 гривен…

Люди не разобрались?

Разраженный критической реакцией журналистов и горожан на предложенную реформу, Игорь Маковцев убежден, что люди пока еще просто не разобрались, что на самом деле реформа не так уж и ударит по кошелькам горожан.

- Из 33 предлагаемых к ликвидации маршрута 13 по сути не работали нормально! – убеждает он. – Это маршруты №№ 13, 20-а, 21-а, 42-а, 76-а, 78, 125, 132, 134, 142, 148, на которых реально работает одна-две машины. Так зачем такие маршруты держать в городской сети? Мы просто приводим сеть в соответствие к реальности!

По его мнению, не разобрались люди и с ликвидацией маршрутов 101 (Вокзал-Тополь) и 157 (Сокол-вокзал- пр.Мазепы (Петровского).

- Эти маршруты давно не обслуживают город! – сказал директор департамента. – А в реальности обслуживают 101-а и 157-а. Просто на машинах были еще старые таблички, где буквы «а» не успели дорисовать. Их мы и не собираемся трогать!

Кто виноват в том, что «не успели дорисовать» и по сознанию горожан шарахнули новостью об отмене очень востребованных (а на самом деле подразумевали давно умершие маршруты), так и осталось за скобками…

Буковки уже, кстати, успели оперативно дорисовать.

- Озвученный список ликвидируемых маршрутов – это только предложения! – попытался подбодрить горожан главный транспортник города. – Мы ждем реакции горожан – только объективных пожеланий, а не криков «Оставьте все, как есть!»…

Все хорошо, прекрасная маркиза?

А далее Игорь Маковцев и его заместитель, начальник управления транспорта Александр Лещенко на примере нескольких маршрутов попытались доказать целесообразность их отмены. И то, что интересы горожан ну нисколечко не пострадают!

Ликвидируемый 109-й маршрут «Ж/д вокзал – Авиаторское». Вместо него маршрут 60 обещают продлить до тупика 109-го и сделать заезд машин на Тополь. Ну, а тем, кому с Тополя надо попасть, скажем, на проспекты Гагарина и Пушкина, могут пользоваться маршрутом 40.

Вместо ликвидируемого маршрута 67 (Сокол-Центр) обещают запустить через Сокол маршрут 119 и выставить на него автобусы среднего класса.

Есть, по мнению инициаторов реформы, альтернатива и у ликвидируемого кольцевого маршрута 124 (Фрунзенский-Калиновая-Слобожанский пр-Набережная-Фрунзенский). Как считают они, добраться с этого массива до вокзала можно на маршруте 125, который стартует с Левобережного-2. Есть и маршрут 23, который, правда, еле ползет с Фрунзенского через убитые дороги АНД района к Новому мосту и на правый берег. Если надо в обратную сторону – люди могут доехать на 95 автобусе до Калиновой и Слобожанского проспекта. А там – пересесть на другой автобус или троллейбус. Правда, не забываем о том, что еще год через Новый мост они ходить не будут…

Прикипевший к метафорике фильма «Кин Дза Дза», Игорь Маковцев пепелацами назвал и ну очень длинные маршруты 124-а (Фрунзенский-Тополь-3) и 135 (Приднепровск-Победа-Рабочая). Их тоже планируют убрать с карты города. Маковцев предлагает их пассажирам впредь доезжать соответственно на 126 и 18 маршрутах до центра и Тополя, а там пересаживаться на другие маршрутки или электротранспорт.

Сообщению левого берега с правобережными массивами вообще в свете этой реформы радикально не повезло. Ликвидируется целая группа маршрутов, которые прекрасно работают и отлично заполняются: 31 (Косиора-Островского), 57(Косиора-Рабочая), 76 (Левобережный-3-Рабочая), 136 (Левобережный-12 квартал) и другие… Теперь прямого сообщения с массивами на левом и правом берегу фактически не останется совсем! Можно будет доехать, только делая пересадку в центре и оплачивая вместо 6 – уже 12 гривен.

На наш вопрос об этом Александр Лещенко посоветовал горожанам доезжать на оставшихся маршрутках до центра, а там уже пересаживаться…

В утешение горожан в следующем году обещают порадовать усилением позиций электротранспорта. Запустить троллейбус на Сокол, продлить 5-й (с пр.Поля) и 10-й (с Победы) маршруты до ж/д вокзала. А также закупить 50 новых троллейбусов благодаря кредиту ЕБРР.

Решение о пересмотре транспортной сети еще не принято. Его проект должны рассмотреть сначала на общественных слушаниях, а уже потом (по идее – с учетом мнений горожан) – на исполкоме горсовета.

Чем завершится транспортная революция? В психологии давно известен такой прием, успешно перенятый политиками. Человека сначала шокируют перспективой ну очень плохой новости. После долгих споров – наполовину снижают негативные последствия такого сценария. В итоге человек остается почти счастлив: ну как же – удалось отстоять свои права…

Мне кажется, события в этой истории будут развиваться по схожему сценарию.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


Александр  (26.12.17 17:21): Мне кажется, что наши городские "руководители" отстаивают интересы перевозчиков, а не жителей Днепра. Как так ? Может Вам сменить работодателя и работать уже в открытую на перевозчиков. Если власть не хочет отступать, может ей пора ... Ответить | С цитатой
Маценко  (26.12.17 13:47): Прочитал сообщение о выступлении господ - авторов такого сочинения: "Про внесення змін до рішення виконкому міської ради від 14.12.2011 № 1589 "Про затвердження міських маршрутів загального користування авто- та електротранспорту"(Оновлено 21.12.2017)". Как обычно - народ недопонял. Так хочу получить разъяснение от авторов указанного сочинения на такую проблему. Как с ж/м Победа (район ул. Дальней) к 6:00-6:15 добраться на пересадку угол Леваневского и пр. Нигояна, что бы успеть трамваем на работу. Как нам указали, мы не понимаем. Может быть. Хочется дождаться ответа на официальный запрос (уже отправил). А здесь мнение: снова демагогия человека "у руля", помноженная на некомпетентность. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Ирина  (26.12.17 12:29): Оставьте 122 маршрут!Мы ждали улучшений на этом маршруте,а теперь оказывается его вообще убирают.Этот маршрут удобен студентам!По 7 грн проезд вы не допустите,а по 12 грн вы хотите сделать!И вы хотите сказать,что это лучше для людей,где логика?Такое ощущение,что вы на другой планете живете. Ответить | С цитатой
ТМ  (26.12.17 11:35): Блядь, да мы знаем, как ездить с пересадкой! Хотелось бы как-то без нее!!! Никогда ничего не делаете для людей, ***! Ответить | С цитатой
Тарас Жук  (26.12.17 10:42): Если люди не захотели, чтобы мы им подняли стоимость проезда в маршрутках, то мы отменим длинные маршруты, чтобы люди добирались с двумя-тремя пересадками и платили в два -три раза больше нам в карман.
Заставим платить всех как мы захотим.
А нищие пускай ходят пешком - им будет полезно для здоровья.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Макс  (26.12.17 10:38): В итоге.
1. Отдельные маршруты, станут зарабатывать временно больше из-за увеличенного пассажиропотока.
2. Владельцы нетронутых маршрутов,именно которые не возьмут на себя пассажиропоток каких то ликвидированных, остаются же с прежним доходом. Следовательно и дальше будут требовать повышения тарифа.
3. Сомневаюсь я в изменении интервалов маршрутов, некоторые как ходили паскудно, так и будут ходить. Чего уж говорить о получасовых прогулках почти всех маршрутов с конечных остановок жилмассивов.
4. Увеличение пассажиропотока успокоит маршрутчиков лиш на малое время.
5. Люди будут добираться с пересадками, тратя больше времени и денег.
6. Забудьте о сидячем положении в транспорте- теперь это полный анриал. Неудобства в передвижении будут просто жесть какими скорее всего.
7. Новые маршрутки думаю добавят немногие маршруты, да и то немного.
8. Убрать дублирующие маршруты и разгрузить дороги??? А пассажиров вы куда денете. Единицы маршрутов ездят на больших нормальных автобусах...
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Ольга  (26.12.17 10:36): 125 не работал нормально??? 1-2 маршрутки??? Что за хрень? Маршрутки ходят каждые 20 минут...забитые! Ответить | С цитатой
мнение  (26.12.17 10:29): Начался передел рынка маршруток.
Убирают конкуренцию и не допускают неугодных.
Зато всем людям становится понятно, что все оставшиеся маршруты платят откаты чинушам.
Чинушы хотят чтобы люди и дальше стоя ездили в забитых скотовозках и наполняли их карманы.
Чтобы не зависеть от маршруток-скотовозок нужно развивать муниципальный общественный транспорт.
Но муниципальный транспорт не будут реально развивать, потому что верхушка получает мзду от хозяев маршруток.
Поэтому ничего не меняется уже долгие годы.
Только слова чиновников, что скоро все будет хорошо, а сами набивают карманы за счет народа.
Ответить | С цитатой
горожанин  (26.12.17 10:21): Чтоб проезд стоил 22-28 грн., средняя ЗП должна быть от 28000 грн. Если тут многие сравнивают с Польшей и т.д.
Получаю чистыми 6500, проезд с пересадкой- 24 грн. -в среднем 528 грн., если повысить как предлагают, то учитывая комм., "питнаие" я выйду в ноль, если покупать шмотки в минус, тупо выживание ОДНОМУ.
А теперь: Украина в топ 20 стран по коррупции, топ 10 - опасна для туристов, экономика - уровень развивающихся стран Африки.Но цены на продукты, как в ЕС, качество- Конго. Автобусы- Пакистан, Индия. Про какую Европу вы тут втираете и сравниваете. С кем сравниваете??? Мы на сто лет позади. Нас доят, как рабов в Древнем Риме.
Элке и К, пора дебит с кредитом научиться сводить или перестать *** впаривать.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Александр  (26.12.17 10:13): Так же хотелось бы вспомнить фразу из известного кинофильма: " Какая отвратительная РОЖА...". Вытаскивай свой з..ад из тепленького "заработанного авто" и давай ка проедемся на "неработающем" 9-м маршруте утречком!!!Сегодня чуть стекла не вылетали в ней от набора пассажиров! И это при том, что единственный маршрут работающий по графику (7-8 мин интервал) в Диёвке... Инопланетяне!!! Ответить | С цитатой
  «  5 6 7 8 9 10 11 12 13 14  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
150
новых лифтов планируется установить в Днепре в 2024 году.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте