Днепр » Новости города и региона
сб, 20 июля 2019
21:55

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

13.05.2019

Строительство днепровского метрополитена «буксует»?

Строительство днепровского метрополитена «буксует»?

В сети обсуждают ход строительства днепровской подземки и обеспокоены техническими проблемами в ходе этих работ.

В частности, житель Днепра Александр Козик поделился личными впечатлениями и свежими фотографиями:

«Личное впечатление: строительство буксует… Появился хитрый экскаватор, на фото видно, что сваривают сваи, но с такими темпами завершения долго ждать».
Видео о строительстве метро:


Автор: Константин Шруб

Gorod.dp.ua на Facebook.


Механик  (21.05.19 19:10): В музее метрополитена Днепра есть фотогаллерея о строительстве метро с самого начала. На очень многих фотках - П. Лазаренко, в разных статусах. В резиновых сапогах, в комбезе, каске и в тоннеле. Не было турков, поляков и пр. А был контроль и спрос. Конечно, хочется, что-бы и станции на проспекте построили и новые линии но компетентность нынешних отцов города под большим вопросом. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Дядя  (21.05.19 17:21): Метро потрібно не лише добудувати а розвивати. Існуючу лінію варто було б добудувати хоча б до Південного вокзалу. Та вкрай необхідно лінія перпендикулярні річці Дніпро. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Оля  (21.05.19 17:05): Я считаю на этом отрезке участка метро вообще не нужно. У нас нет проблемы с вокзала до ЦУМа добраться. Днепр это не Нью-Йорк , не Москва и даже не Киев , поэтому не стоит рисовать проблему там где ее нет. Приведите в порядок на это бабло на этом участке тротуары и дорогу. По от ЖД. Вокзала до оперного дорога как в 18 веке, тротуары такие- же. Приехала с ребенком в парк , машину поставила возле Озерки , ребенка на коляске пока довезла, у коляски колеса чуть не поотпадали. Вообще , я не против метро, на в данной ситуации в городе, есть вещи более не обходимые на данный момент.
Ехала 1 трамом от вокзала до Горного, всего 17 минут(17:18-17:35). А метро за 5 мин в лучшем случае, плюс минимум 2 мин спуститься или подняться, но возле горного минимум 4 мин. Итого 11 мин против 17. И это при раздолбанных рельсах!
Все через ж.. короче. вместо метро лучше построить дороги как в Германии? По-моему это сперва хотел Филатов, а метро зарыть. Но буксуующая стройка метро выгоднее...
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Раиса V  (21.05.19 16:47): И нафиг тратить деньги, когда у нас в центральной части города и так есть нормальный транспорт.Это трамваи, троллейбусы и даже маршрутки. Люди нормально могут добираться, и на работу и домой. СКАЖИТЕ, ЗАЧЕМ? Кто то есть вменяемый, чтобы аргументированно объяснить. Исключая, тупое зарывание в землю кредитных денег или их отмывание.
""За Метро! (21.05.19 16:06): Большинство средств, потраченных на строительство вернётся к нам же в виде налогов и зарплат рабочих-тюбинги производит ДЗМО и Днепробетон,"
- Неужели руководство ДЗМО и Днепробетон не может строить реальные проэкты, а не делить бабло с нашими городскими ворюгами.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Сколько можно  (21.05.19 16:24): Метро в Днепре это вечная темы для власти от одного к другому. Ну на Коммунар провели метро-а толку? Если запустят до танка-пассажиров станет больше, но всё равно это будет незначительная часть населения. В начале 2016 были предложения засыпать метро, но большинство высказалось против, даже на сайте опрос проводили. А раз так-нужно строить не только до танка, но и дальше, на левый берег или на Гагарина что-бы охватить как можно больший процент населения. И нужны проездный на метро-безлимит на час, день, неделю и т .д. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Раиса V  (21.05.19 16:16): Борис (20.05.19 16:56): Пока метро не проведут до Паруса, толку не будет. На Парусе метро пользуются минимум народа, поскольку оно находится далеко и проблему никак не решает.
Раиса V^ К вашему Парусу провели №2 троллейбус. Что не так? Дешево и сердито, так зачем еще землю рыть, что строить метро? Кстати. от вашего паруса дойти до метро, которое находится на Красном Камне, ровно 5 минут быстрым шагом.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
За Метро!  (21.05.19 16:08): Но необходимо уже сейчас искать возможности для строительства 2 линии-это позволит не обращать внимание на пробки Ответить | С цитатой
За Метро!  (21.05.19 16:06): Большинство средств, потраченных на строительство вернётся к нам же в виде налогов и зарплат рабочих-тюбинги производит ДЗМО и Днепробетон, из них делают и тоннели и станции, рельсы для метрополитена-ДМЗ(это единственные производители этой продукции в Украине.Они находятся в нашем городе, и кредитные средства вернуться в виде зарплат рабочим и налогов. Всё остальное производиться в Украине-эскалаторы делает крюковский завод и т.д. Метро , естественно, прийдёться дотировать. Так делают во всём мире. Но и ведь маршрутки у нас дотационные-дефакто, они имеют налоговые льготы, а мы за свои налоги оплачиваем персоналу этих АТП, работающих на едином налоге и минимальной ЗП( а значительная часть водителей вообще официально не устроены, а и слесаря и т.д в принципе не оформлены ) выплаты по рождению ребёнка, платим пенсию их родителям, пенсионная система у нас солидарная, оплачиваем школы ух детям и т.д. Но главное-метро актуально и поможет разгрузить центр. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
юрий  (21.05.19 13:32): Интересно, а сколько уже мэрия набрала кредитов??? Ответить | С цитатой
Находчивый  (20.05.19 22:26): Сделать вместо метро подземный музей, оформить все креативненько, окультурить, облагородить. Глядишь и туристов добавилось бы. И так эта постройка обросла историей.
Метро само по себе вещь хорошая, НО не в центральной, лучше сказать исторической части города, тут явно не место для него. Как можно прокладывать метро рядом со зданиями в которых деревянные перекрытия? Они от трамваев дрожат, а от метро и подавно.
Хотите метро - прокладывайте под новостроями, под свечками, под набережным кварталом, но не в исторической части рядом с ветхими домами.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
  «  4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярные*:
 по комментариям | просмотрам

* - за 7 дней | за 30 дней | Подробнее
Цитата:
Давайте поставим на чашу весов 25 трамваев, бывших в употреблении, за полтора миллиона евро или один новый трамвай за полтора миллиона евро. Что мы выберем?
Михаил Лысенко.

Источник
Цифра:
84
млн. гривен потратят на программу по борьбе с амброзией

Источник
copyright © gorod.dp.ua, ЧАО Сегодня Мультимедиа, ТРК Украина
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте