Днепр » Новости города и региона
сб, 20 июля 2019
21:56

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

13.05.2019

Строительство днепровского метрополитена «буксует»?

Строительство днепровского метрополитена «буксует»?

В сети обсуждают ход строительства днепровской подземки и обеспокоены техническими проблемами в ходе этих работ.

В частности, житель Днепра Александр Козик поделился личными впечатлениями и свежими фотографиями:

«Личное впечатление: строительство буксует… Появился хитрый экскаватор, на фото видно, что сваривают сваи, но с такими темпами завершения долго ждать».
Видео о строительстве метро:


Автор: Константин Шруб

Gorod.dp.ua на Facebook.


Днепровец  (20.05.19 17:29): Уважаемые, я начитался всех комментариев по поводу денег на метро, разрешите теперь и свое высказать. Я так понимаю, те, кто пишут против метро, никогда не были ни в Харькове, не в Киеве. Поэтому считают наши маршрутки нормальным транспортом. Если метро будет до музея уже будет удобно многим добираться. Студенты из Днепродыма смогут пересаживаться на станции Заводская и добираться до вузов. А вообще чем больше станций , тем ниже себестоимость проезда. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Виктор  (20.05.19 17:06): Если достроить метро до Горного ненадо будет выработки поддерживать в безопасном состоянии, а это тоже деньги, лучше их за кредит отдавать и на метро ездить, чем на откачку воды тратить. Но чтобы метро стало эффективной транспортной системой, нужна линия на левый берег. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Виктор  (20.05.19 17:03): Читаешь комментарии и понимаешь-у большинства в голове вавка. Что там говорить-если в теме про маршрутки возмущаются подорожанием проезда, а сам факт того, что в грузовые спринтера спринтера набивают по 40-50 человек, которые в случае аварии превращаются в фарш считают за должное. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Борис  (20.05.19 16:56): Пока метро не проведут до Паруса, толку не будет. На Парусе метро пользуются минимум народа, поскольку оно находится далеко и проблему никак не решает. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Раиса V  (20.05.19 16:56): Студент (17.05.19 19:30):
"А реализация совместно с банками такого крупного проекта послужит сигналом для иностранных инвесторов-к нам можно инвестировать!"
-Такой расчет может придумать, только не думающий студент.
Инвестиции и кредиты, это совсем противоположные вещи.
Никто в течение 20 лет даже и не пытался инвестировать в такой бессмысленный проэкт. Кроме Филатова, который почему-то решил попросить денег у иностранных банков.
--Далее "на метро пересядут пассажирЫ 1го трамвая-40 систем в одном направлении при интервале 1.5 минут, именно такой интервал у него с утра а это 157(вместимость 1го вагона)х2(количество вагонов)х40(количество систем) =12 560 человек в час"
Вопрос, пересядут ли пассажиры с 1-го трамвая, остается загадкой. А если вдруг и пересядут, тогда зачем делать убыточный другой вид транспорта? и т д!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Элка  (20.05.19 14:06): https://varlamov.ru/2480774.html

Прочитайте от и до, там все ньюансы есть.
Ответить | С цитатой
безготівкова оплата  (20.05.19 10:10): транспортних послуг електроними чіпованими квитками + впровадження трансортної системи з пересадкою на міську залізницю+муніціпальний електротранспорт з нічними маршрутами ЗНИЩИТЬ ТРАНСПОРТНУ МАФІЮ.
тому ж вони тут і скавчать!!
Ответить | С цитатой
діскусія маргіналів  (20.05.19 10:04): з приводу будівництва метро, базуючись на відіо знятого в нерабочий день... це типово для рівня сучасного суспільства.
дебілізація і маргіналізація біомаси гібрідними методами фєдєрастічноїж-ліліпукії наберає оберти
Ответить | С цитатой
Шоу маст гоу он  (19.05.19 08:07): Какая-то странная дисскуссия. Конечно метро нужно. Загуглите, в Европе даже в городах с населением 200-300 т человек есть метро-это просто удобно. От пробок в центре никакие объездные не избавят, но метро позволит перемещаться не обращая на них внимание. Ответить | С цитатой
Адвокат  (18.05.19 21:37): в Мюнхене 1 100 000 жителей и мюнхенский метрополитен считается важнейшей составляющей системы городского транспорта города Мюнхена. Свою работу мюнхенское метро начало в 1971 году и на сегодняшний день в его состав входит 98 станций. Общая протяжённость метро Мюнхена равна 100,6 километров. Стоит отметить, что мюнхенское метро считается самым удобным в мире, так как каждая станция метрополитена оборудована лифтами и эскалаторами.
Убедился лично!!! прямо с улицы лифт к поезду!!! каждый эскалатор с фотоэлементами, нет людей он стоит, появился человек - поехал! а 6 станций как у нас я думаю надо минимум от 20 станций для выхода в ноль а уже выше пойдёт прибыль.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
  «  4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярные*:
 по комментариям | просмотрам

* - за 7 дней | за 30 дней | Подробнее
Цитата:
Мест на городских кладбищах хватит еще на 3 года
Михаил Лысенко.

Источник
Цифра:
9 000 000
грн. - сумма штрафов, которую выписала Инспекция по труду и занятости населения в Днепре за год

Источник
copyright © gorod.dp.ua, ЧАО Сегодня Мультимедиа, ТРК Украина
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте