Днепр » Новости города и региона
сб, 20 июля 2019
21:55

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

13.05.2019

Строительство днепровского метрополитена «буксует»?

Строительство днепровского метрополитена «буксует»?

В сети обсуждают ход строительства днепровской подземки и обеспокоены техническими проблемами в ходе этих работ.

В частности, житель Днепра Александр Козик поделился личными впечатлениями и свежими фотографиями:

«Личное впечатление: строительство буксует… Появился хитрый экскаватор, на фото видно, что сваривают сваи, но с такими темпами завершения долго ждать».
Видео о строительстве метро:


Автор: Константин Шруб

Gorod.dp.ua на Facebook.


Паромщик  (23.05.19 16:52): Наконец-то, за 30 лет догадались, что грызть гранит и бесконечно латать песчано-водяные протекания капец как не выгодно - проще и в итоге дешевле достроить. Но, построив только эти три станции, наше метро останется всё же больше атракционом, вроде ретротрамвая, чем нормальным видом транспорта. Для этого нужна программа развития и новые линии в направлении березинки, 12 квартала и т.д. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Житель  (23.05.19 16:37): 3 станции строить 7 лет (c 2016 до 2023 года) - меньше одной станции в год! Хорошая перспектива! А когда же нам ждать веток метро, к примеру, до ж/м Тополь, до ж/м Левобережный, набережной Победы?! Я уже не говорю за ж/м Фрунзенский, ж/м Игрень, ж/м Приднепровск?! Все маршруты захвачены маршрутчиками, которые возят людей в унизительных условиях. Где же обещанные автобусы большой вместимости? Городского транспорта у нас более чем на половине направлений нету. Грустно... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Комментатор  (22.05.19 19:50): При строительстве Филатов все деньги украдёт и всё. Как всегда впрочем. Деньги, оборудование, строительные инструменты, оснастку, лопаты, цемент, щебёнку, плитку отделочную, другой материал, всё украдёт, что я его не знаю что ли . Вот если бы Куличенко с Вилкулом строили, то другое дело . Они честные, хозяйственные, я ему верю. Ведь все мы помним, как при Куличенко и Вилкуле новые троллейбусы покупали, и новые маршруты открывали. Надо только выборы подождать и строить метро другого варианта нет . Ответить | С цитатой
Противникам метро  (22.05.19 19:15): Деньги на строительство метро выделил Европейский банк реконструкций ***, Эти деньги ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО НА ДОСТРОЙКУ ВТОРОЙ ОЧЕРЕДИ МЕТРО! И ТОЧКА! Успокойтесь, ни на что другое нам денег не выделено и потратить на что-то другое НЕВОЗМОЖНО!! ПОНЯТНО?! Мы уже 24 год после пуска метро в эскплуатацию шумим, кричим:"ЗА" и "ПРОТИВ!" Все наши стоны о маршрутках, о старом электротранспорте и т . д наша боль, которая так и не была реализована всеми президентами и Кабминами за эти годы! Неужели у нас всех отшибло полностью память об этом, или мы не хотим думать? Во всем мире метро убыточное, но неужели все кругом такие дураки, а мы умные. Все кругом строят и строят метро в различных исполнениях, так как знают ему нет замены! Только Филатов после Лазаренко взялся за эту работу! Ответить | С цитатой
Евгений  (22.05.19 19:08): Я считаю, что в этом вопросе должен быть исключительно деловой подход. Раз уже начали, раз уже потратили кучу денег, то вопрос этот нужно как-то решать. Просто достроить 3 станции - это не решение, не оставляет ощущение того, что мы снова зароем в землю кучу денег, нужна серьёзная программа развития, желательно с приоритетом выхода на поверхность где это только возможно, но, опять же, с серьёзным экономическим обоснованием. Дотационность нашего "огрызка" можно снизить только таким способом. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Шоу маст гоу он  (22.05.19 18:44): Некоторые в своей тупости не могут понять, что метро не является конкурентом маршруткам, а наоборот развитие метро и любого электротранспорта повысит доходы маршрутчиков. Как маленький пример, многие владельцы машин сейчас с Паруса или с Нагорного района предпочтут подъехать на метро или трамвае, затем на маршрутке до мест деятельности, но с существующей транспортной задницей, вынуждены пользоваться личным авто по любому поводу. И население, соответственно, при отсутствии общественного транспорта в городе, меньше передвигается.
Поэтому лучше развивать электротранспорт. Он в разы больше районов охватит.
Ответить | С цитатой
Раиса V  (22.05.19 18:40): "Будет названа стоимость и источник финансирования, можно будет дискутировать".

А почему ведутся 2 года работы , а затраты по кредитам, еще никто озвучивать и не собирается.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Специалист  (22.05.19 18:21): В городе УЖЕ есть метро , и на него УЖЕ тратятся на его содержание , и тратятся именно потому что оно короткое и поэтому дико убыточное. Достройка до НГУ позволит увеличить пассажиропоток, и метро будет иметь практический смысл, так как количество станций и экспулатационная длинна увеличатся в полтора раза, а пассажиропоток намного больше. Достройка на Парус будет относительно дешёвой и опять же позволит увеличить пассажиропоток больше, чем экспулатационные расходы. Касаемо новых линий-это из разряда "За всё хорошее против всего плохого". Будет названа стоимость и источник финансирования, можно будет дискутировать. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Игорь  (22.05.19 17:09): Согласен что метро на Парус, это не первая необходимость.
Я лично живу на Гидропарковой, и до станции метро мне пешком ровно 7 минут.
Хотя я слышал, что будут строить у нас на районе, дальше Паруса новый жилмассив, тогда согласен, что будет необходима ветка к нам на Парус и далее
А вот в Центре города, рыть землю, когда наверху много и так городского транспорта, это кто-то совсем не по разумному..
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
balian  (21.05.19 19:39): Вообще метро сплошной "маразм" и затраты - и зачем его по всему миру строят ? Вы погуглите - страны и города где есть метрополитены и узнаете что строят его и не самые богатые и большие страны. В маленькой Белоруссии в Минске за годы независимости прорыли 14 новых станций метро. В Днепре же речь идет о том чтобы достроить мало кому нужный огрызок до полноценного метро. Если кто не знает оно сейчас дико убыточное потому что короткое. +опыт работы с иностранными банками и подрядчиками. Если что, можно будет взять кредит на на новую линию Ответить | С цитатой
  «  4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярные*:
 по комментариям | просмотрам

* - за 7 дней | за 30 дней | Подробнее
Цитата:
Мэр борется с киосками, а они вырастают на остановках. Там торгуют водкой. Даже не будем говорить о том, что мне не нравится качество работ, цена закупок. Человек, который руководил всем этим, сегодня же пойдет на улицу
Борис Филатов.

Источник
Цифра:
1421
ОСМД и ЖСК насчитывалось на конец 2018 г. в Днепре

Источник
copyright © gorod.dp.ua, ЧАО Сегодня Мультимедиа, ТРК Украина
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте